Toyota unveils the 2010 Prius

S400 BlueHybrid, Mercedes-Benz

Audi Sportback Concept

 Karma S convertible concept

Fisker rolls out production Karma luxury plug-in hybrid saloon

Audi R8 with 5.2L V10 FSI power fully revealed

Cadillac reveals Converj plug-in hybrid coupe concept

Cadillac SRX unveiled ahead of 2009 Detroit Auto Show

Supercharged XFR is the fastest Jaguar ever at 225mph

Lincoln reveals MKT crossover pricing

Subaru reveals new Legacy Concept

Chrysler shows off Jeep Patriot EV range-extended SUV

200C EV concept previews Chrysler’s new design DNA

Mercedes Benz unveils all-new E-Class

Ford reveals 2010 Taurus sedan pricing

قيمت خودرو

AC SCHNITZER Z4 M COUPE

گذاشته   اين بار دست بر روي يكي از توليدات كمپاني  بي ام و كه خودش به اندازه كافي حالت اسپرت 
است .اين شركت با تغييراتي كه در موتور Z4داده است وكمي تغييرات در فلاپ كشي توانسته اين اتومبيل را براي يك اسپرت شهري اماده كند . موتورZ4 از مدل 6 سيلندر خطي مي باشد كه قدرتي معادل 350اسب بخار در8000دور ونيروي تورك273پوند –فوت در4950دور توليد مي كند .
تغييرات عمده اي در سيتم هاي مختلف اين اتومبيل صورت گرفته كه از جمله مي توان به شيفتر مخصوص SCHNITZERاشاره كرد .زير بندي مختص كمپاني  SCHNITZER و رينگهاي 235/30ZR20در جلو و295/25ZR20 در عقب در بقيه موارد كمپانيSCHNITZERاز تمامي توليدات خود مانند صندلي و سيستمهاي تعليق وترمز استفاده كرده است

     MINI CHALLENG 2008

طراحان ميني اين بار دست به تيونينگ اين هاچ بك زده.
چهره جديد و جذاب اين هاچ بك نشان از قدرت مجدد اين خودرو و تيزي و چابكي ان دارد.
طراحان و تيون  كارن اين خودرو اسم انرا ميني  CHALLENGEبه معني به مبارزه طلبيدن و رقابت كردن گذاشته اند CHALLENGE داراي يك موتور 4سيلندر 1/6خطي مي باشد كه با وجود سيستمTURBOCHARGERقدرت انرا به211اسب بخار رسانده است .
ميني CHALLANGEمسافت 0تا62مايل رادر 6/1ثانيه طي مي كند.

PORSCHE-DESIGN-EDITION1-CAYMAN –S2008

مدلCAYMANSيك مدل LIMITED –EDITIONاز كمپاني PORSCHEمي باشد .
طراحي داخلي اين اتومبيل كه از چرم مشكي ساخته شده جذابيت خاصي به اين اتومبيل داده است صفحه كيلومتر CAYMANبر گرفته از همان طرح اوليه و مشهور خودكه توسط اقاي  FRDINAND ALEXANDER  PORSCHE در35سال پيش بوده است.
طراحان CAYMANS با بكار گيري از چرم مشكي در داخل اين اتومبيل طراحي زيبايي جلو داشبورد همراه با متعلقات ان و سه نوار كه از قسمت جلو تا نقطه انتهايي ان كشيده شده و رينگهاي
سه پره نازك و... توانسته اند در كنار اسپرت بودن اين اتو مبيل حالت هاي لوكس هم به ان بدهند.
سيستمهاي قابل توجهي در اين اتو مبيل بكار رفته كه از ان جمله مي توان به سيستم ساسپنشين
مخصوص پورش با نام PASMحالت اسپرت براي رانندگي كه با فشردن يك كيلد بكار مي افتد بهره گرفت.
ريبگهاي 19اينچي سايز235/35ZR19 درچرخهاي جلو و265/35ZR19در چرخهاي عقب به كار رفته است.
CAYMANSبا داشتن يك موتور 6سيلندر 3400ليترBOXERو بدون داشتن سيستمهاي توربو و غيره قدرتي برابر 295اسب بخار را در6250دور و گشتاوري برابر252پوند –فوت در 4400دور توليد مي كند .
مسافت 0تا62مايل را در 4/8ثانيه طي كرده و حداكثر سرعت ان در 171 مايل محدود شده است

2008 Tech art magnum based on Porsche cayenne

شركت Tech art اين بار دست به تيون پورشه كاين زده است. طراحي جديد بر روي سپر- چراغ جلو – سپر عقب و ...... توانسته جلوۀ جذابي را به كاين بدهد.
كمپاني Tech art با بيش  از 20 سال تجربه در طراحي اتومبيل، اولين بار پورشه را در نمايشگاه فرانك فورت آلمان (IAA) در معرض ديد همگان قرار داد. وب سايت اين كمپاني www.techart.de مي باشد.
اندازۀ تاير هاي كاين 295/ 30ZR22  در جلو و در عقب ZR 22 335/25 مي باشد.
حداكثر سرعت آن km/h 300 بوده و با داشتن كمك فنرهاي گازي (air suspension) نرمي خاصي به خود گرفته است.
داخل كابين كاين با كمي تغييرات حالت اسپرتي تر به خود گرفته و جدارۀ داخلي كالپيت آن از جنس فيبرو كربن ساخته شده است و در رنگ هاي مختلف قابل دسترسي مي باشد.
كاين داراي موتوري 8 سيلندر 8/4 ليتري بوده و خروجي برابر 620 اسب بخار با به همراه داشتن توربو شارژر توليد مي كند.

 Audi s3:

شركت تيونينگ AbT  مدل جديدي از Audi S3 را با نام  AbT S3ارائه كرده است. مدل تيونينگ جديد گيربكس چهار چرخ متحرك مي باشد.
موتور جديد 2 ليتري كه مجهز به سوپرشارژر مي باشد كه قدرت موتور از 261 اسب بخار به 306 اسب بخار افزايش پيدا كرده و نيروي تورك آن نيز از 258 پوند به 310 پوند رسيده است.
شتاب صفر تا صد اين مدل نيز از 5/7 ثانيه به 5/4  ثانيه نيز كاهش يافته است.AbT مدل S3را به مدل اسپرت زيبا با قدرتي بالاتر رسانده است.
يكي از نكات قابل توجه. به كار گيري رينگهاي 19 اينچي در زير آن مي باشد كه با اضافه كردن به طول خودرو به وسيله فلاپها، ظاهري عضلاني و جسورانه  را به آن ارائه نموده است.

New Mercedes-Benz C class

C كلاس جديد استيشن اولين بار در ماه سپتامبر در موتور شوي فرانك فورت در مقابل ديد همگان قرار گرفت. كمپاني مرسدس اين استيشن را در موتور هاي مختلف و آپشن هاي مختلف در Uk در اواسط سال 2008 قابل دسترس خريداران خواهد گذاشت.
مدل هاي c كلاس به اين صورت مي باشد: موتور هاي 4 سيلندر ديزلي C200CDI  و C220CDI  و موتور هاي 6 سيلندر C280CDI  و C320CDI  مي باشند. موتور هاي بنزيني از 4 سيلندر KOMPRESSOR   CI80  شروع شده  و تا 6 سيلندر C350  مي باشد.و آخرين مدل كه در اوايل توليد به صورت سفارشي توليد مي شود C63 مي باشد كه داراي موتور 8 سيلندر 6.2 ليتري با خروجي 457 اسب بخار مي باشد..
اين استيشن از تكنولوژي FOUR-WHEEL DRIVE 4-MATIC VERSION بهر مي برد. قيمت اين خودرو از 25000 پوند شروع مي شود.

CLR 600S from LUMMA

شركت لوما ديزاين دست به طراحي و تغييرات مختصر اما مفيدي براي سري  BMW6  زده  است.كيت فلاپ با طراحي جديدبا نام  CLR600S0  پكيج موتور با قسمت هاي ساخته شده از فيبروكربن و ورقه هاي قرمز براي روكش سوپاپ ها.
لوما مولتي اسپوك(Lumma Multispoke)  كه رينگ هاي ريسينگ(Rasing) 20 و 21 اينچ مي باشند و داخل اسپرت كه تمامي اين آپشن ها از مدل 630i  تا  650i   قابل دسترس مي باشد. اين خودرو داراي رينگ هاي 245/35/20 در جلو و  275/30-20  در عقب مي باشد.
داخل آن ساخته شده از چرم با كيفيت بالا و داراي سقف كروك مي باشد..

GOLF GTI - H&R

مدل جديد تيونينگ شده GTIتوسط كمپاني H&Rطراحي شده است مدل بهره گرفته شده از يك تيپ2درب مي باشد با پيشرانه 2ليتري 4سيلندر خطي كه مجهز به توربو چارجر است كه مي تواند قدرتي معادل 250اسب بخار را توليد كند.
كمپاني H&Rبيشتر در قسمت ظاهر و داخلي و همچنين سيستم صوتي GTIدست برده است استفاده از فلاپهاي بيروني و رينگهاي 19اينچي ساخت كمپانيOZبا لاستيكهاي بريجستون (RE050A)به ابعاد (235/35R)وهمچنين بكار گيري بلند گوها و ساب وفر وسيستم كامل DVDساخت شركت PIONEERكه توانسته GTIرا به يك مدل اسپرت خياباني معقول در خيابان در بياورد.

Infiniti ex 35

مدل جديدي از suvهاي  كمپاني infinitiبا نام ex35در سال2008روانه بازار خواهد شد .
مدل جديد داراي يك پيشرانه 6سيلندر vشكل به حجم 3/5ليتر مي باشد كه قدرت ان حدود 290 اسب بخار مي باشد .
شتاب صفر تا صد ان حدود7/2ثانيه و نهايت سرعت ان حدود 250كيلومتر در ساعت مي باشد و سيستم تعليق ان تشكيل شده از يك گيربكس6سرعته كه انتقال نيروي موتور را به چرخها را بر عهده مي گيرد كه ساخت كمپاني nissanمي باشد.

Ford F150:

وانت F150  كمپاني فورد توسط شركت Harley Pavidson  تيمونينگ شده است.
كمپاني Harley Pavidson  موتور 8 سيلندر V  شكل  F-150 را به حجم5/4 ليتر را مجهز به يك سوپرشارژ قدرتمند نموده تا نيروي 300 اسبي آن رابه 450 اسب بخار ارتقا دهد و همچنين نيروي تورك آن رابه 500 پوند رسانده است.
كمپاني Harley Pavidson   در سال 1903 افتتاح گرديده و تا كنون حدود 105 سال از قدمت آن مي گذرد و داراي مهارتهاي خاصي در امور موتور سازي و ساخت موتور سيكلت دارد.

Audi Sportback Concept

بازار كوپه هاي چهار در اين روزها آن قدر داغ شده كه پس از لامبورگيني و پورشه شركت آئودي نيز دست به كار شده تا از غافله عقب نماند .  اسپرت بك نام كانسپت جديدي است كه آئودي آن را به نمايشگاه ديترويت آورده تا در مقابل رقبا عرض اندام كند .

طراحي خارجي :

چيزي كه در نماي جلوي اسپرت بك مي بينيد چراغ هاي خشن و جلوپنجره ي بزرگ است . شكل چراغ ها كه از گوشه هاي تيز تشكيل شده است به همراه نحوه ي آرايش لامپ هاي LED درون آن علاوه بر جذاب تر نشان دادن چهره ي خودرو حس خشونت را نيز به بيننده القا مي كند .  البته شكل اين چراغ ها خيلي با ما غريبه نيست چرا كه مدل A1 اسپرت بك نيز از همين شكل چراغ ها سود مي برد .

ابعاد بزرگ جلوپنجره لازمه ي پرابهت كردن يك خودرو است . در اسپرت بك نيز اين اصل به خوبي رعايت شده و جلوپنجره ي بزرگي كه نوارهاي فلزي نيز بر روي آن نقش بسته مكمل چراغ ها و دريچه هاي هواي روي سپر است .

دريچه هاي هواي روي سپر كاملا هوشمندانه طراحي شده اند و تركيب سطوح در اين بخش جلوه ي زيبايي را پديد آورده است كه با ساير اجزاي بدنه نيز هماهنگ است .

در نماي بغل " خط كمر " بلند و فاصله ي كم اين خط با خط زيرين تركيبي را به وجود آورده كه از يك خودروي لوكس و اسپرت آلماني انتظار مي رفت .  در اسپرت بك شما طرحي مشابه كاديلاك يا رنو را نمي بينيد . خطوط كاملا صاف و كشيده هستند و بيشتر ملايم به نظر مي رسند تا تند و تيز . شيب ستون عقب و فضايي كه در برخورد با سقف ايجاد مي كند اسپرت بك را كاملا شبيه محصولات آستون مارتين مي نمايد .

در نماي عقب شكل چراغ ها كاملا به ساير محصولات آئودي نظير A5 شبيه است و به كارگيري فرم بدنه ي ليفت بك نيز طرح اسپرت بك را متفاوت از مرسدس سي ال اس نموده است .

در كل طراحي اسپرت بك داراي نقاط قوت فراواني است كه طرح آن را جذاب و جالب توجه نموده است . البته طراوت و شادابي كه در نماي جلو ديده مي شود در بخش عقب به چشم نمي خورد .

طراحي داخلي :

اسپرت بك جزء معدود خودروهاي اسپرتي است كه از چوب براي پوشش كابين خود استفاده مي كند . استفاده از چوب قهوه اي رنگ در كنار قطعات فلزي زيبايي قابل توجهي را به وجود آورده است .

طراحي دريچه هاي كولر و دكمه ها و ادوات تركيبي از خودروهاي مدرن و ويژگي هاي اتومبيل هاي كلاسيك است . البته مطمئنا در مدل توليدي محل مخصوصي براي مانيتور در نظر گرفته خواهد شد .

فرمان و دسته دنده از لحاظ بصري هماهنگي مناسبي با يكديگر دارند و با ساير عناصر كابين تركيب همگوني را ايجاد كرده اند .

استفاده از سيستم چندكاره ي MMI امكان كنترل سيستم هاي مختلف را به سهولت فراهم كرده است .

كابين اسپرت بك آميزه اي از هنر و زيبايي است كه توانسته مفهوم جذابيت را با لوكس بودن پيوند بزند .

ويژگي هاي فني :

براي سيستم فنربندي اسپرت بك حالت اسپرت به طور اتوماتيك تنظيم شده است . فربندي پنج اتصاله كه از آلومينيوم ساخته شده است تا در كنار  سيستم كنترل دائم نوسانات ( CDC ) پايداري و ديناميك قابل توجهي را به ارمغان بياورد .

يك موتور 3 ليتري V6 كه توانايي توليد 225 اسب بخار قدرت و 550 نيوتون متر ( 307 پوند فوت ) گشتاور را دارد قدرت بخش جثه ي 1800 كيلوگرمي اسپرت بك خواهد بود .

اين موتور TDI با استفاده از انژكتورهاي پيزو مي تواند گازوئيل را با فشار 2000 بار به محفظه ي سوخت تزريق كند .

شتاب صفر تا صد كيلومتر اين خودرو زير هفت ثانيه بدست آمده و حداكثر سرعت نيز به 245 كيلومتر در ساعت مي رسد .

ميزان مصرف سوخت اسپرت بك در هر صد كيلومتر 9/5 ليتر است و ميزان توليد گاز دي اكسيد كربن در هر كيلومتر زير 156 گرم است .

ضريب پسا يا مقاومت در برابر نيروي باد اين خودرو 30/0 CD مي باشد كه رقم مناسبي است ; گرچه به پاي مرسدس اي كلاس جديد نمي رسد .

پايان سخن :

آئودي با معرفي اين كانسپت نشان داد كه چطور مي تواند ويژگي هاي يك خودروي اسپرت ; لوكس ; كم مصرف ; پرقدرت و جادار ( فضاي صندوق بار اسپرت بك در حدود 500 ليتر گنجايش دارد ) را معرفي كند .

آئودي A7 به احتمال زياد نام خودرويي خواهد بود كه در حقيقت گونه ي توليدي اين كانسپت محسوب مي شود .

Audi R8 5.2 FSI

آئودي R8 5.2 FSI به تازگي در نمايشگاه خودروي ديترويت رونمايي شد . البته اطلاعاتي كه تا اين لحظه در مورد اين خودرو منتشر شده بود چندان زياد نبود ولي به تازگي اطلاعات كامل تري از اين سوپراسپرت جذاب به خبرگزاري هاي خودرويي راه پيدا كرده كه بد نيست آن ها را مرور كنيم .

پس از موفيت قابل توجه R8 شركت آئودي دست به كار شد تا گونه ي قدرتمندتري از اين ابر اتومبيل را روانه ي بازار كند . اولين و مهم ترين تغيير صورت گرفته در نظر گرفتن يك موتور 2/5 ليتري 10 سيلندر با قدرت 525 اسب بخار مي باشد . اين پيشرانه كه توانايي توليد 530 نيوتون متر  ( 390 پوند فوت ) را داراست از سيستم تزريق مستقيم سوخت به سيلندرها سود مي برد .

براي افزايش قدرت ضريب تراكم موتور به 1 : 5/12 افزايش پيدا كرده است . چرا كه با زياد شدن اين ضريب مخلوط هوا و سوخت فشرده تر شده كه مي توان قدرت بيشتري از آن گرفت . البته اين كار نياز به استفاده از بنزين با اكتان بالا دارد و مطمئنا R8 5.2 با بنزين ايران ناسازگار است .

سيستم روغن كاري خشك كه در خودروهاي مسابقه اي مرسوم است براي روانكاري اجزاي مكانيكي R8 5.2 FSI در نظر گرفته شده است تا در تمامي شرايط و تحت فشارهاي گوناگون ( حتي در فشار 2/1 جي ! ) عملكرد خود را حفظ نمايد .

ميانگين مصرف سوخت R8 5.2 FSI با اين موتور غول پيكر تنها 7/13 ليتر در صد كيلومتر است !

از لحاظ توانايي هاي حركتي اين خودرو مي تواند ظرف مدت 9/3 ثانيه از حالت سكون به سرعت صد كيلومتر در ساعت برسد . حداكثر سرعت 316 كيلومتر در ساعت نيز براي اين سوپراسپرت چندان دور از دسترس نيست .  جالب است بدانيد كه حداكثر دور موتور مجاز اين خودرو 8700 دور بر دقيقه است !! كه در دور 8000 حداكثر قدرت و در دور موتور 6500 بيشينه ي گشتاور به دست مي آيد .

براي اين خودرو دو نوع گيربكس شش سرعته ي دستي و R tronic در نظر گرفته شده است كه در گونه ي دوم مي توان دنده ها را از روي دكمه هاي قرار گرفته بر روي فرمان نيز تعويض كرد .

سيستم چهار چرخ متحرك " كواترو " در R8 5.2 FSI نيز به چشم مي خورد . اين سيستم توانايي انتقال قدرت به هر چرخ را داراست ولي به طور كلي تمايل آن انتقال نيرو به چرخ هاي عقب است .

تقسيم وزن 44 به 56 براي يك سوپراسپرت موتور وسط رقم مناسبي است . ضمن اين كه فنربندي بازنگري شده ي اين خودرو نيز مي تواند به وسيله ي كمك فنرهاي مغناطيسي خود سواري جذابي را ارايه كند .

آئودي براي كاهش وزن از ماده ي AFS و آلومينيوم در ساخت بدنه استفاده كرده است به همين دليل است كه R8 با گيربكس شش سرعته ي دستي تنها 1620 كيلوگرم وزن دارد .

از لحاظ طراحي اگرچه تغييرات خاصي روي نداده است ولي استفاده از چراغ هاي تماماً LED در بخش جلو و در نظر گرفتن رينگ هاي 19 اينچي ابهت خاصي را به R8 ارزاني داشته است .

آئودي R8 5.2 FSI در سه ماهه ي دوم امسال با قيمت پايه ي 142400 يورو وارد بازار كشور آلمان مي شود .

Mercedes benz E class Coupe 

است در  ماه آينده در نمايشگاه  اتومبيل  Geneva motor show در كنار ديگر 

مدل هاي جديد اين غول خودروسازي آلمان بدرخشد و عموم مردم را شگفت

زده كند!

در واقع مرسدس بنز E كلاس كوپه نسل جديد CLK است كه جالب است بدانيد

 نسل  هاي اول كلاس CLK امروزي  CE كلاس نام داشتند و اخيرا چند نسل

  است كه با نام سي ال كي  شناخته مي شوند. به هر حال اي كلاس

كوپه با آمدنش CLK فعلي را كنار  زده و جانشين آن خواهد شد بنابراين بنز

بايد تلاش بسيار زيادي براي موفقيت اين مدل تازه وارد كرده باشد.

كمپاني مرسدس بنز آن را « آيروديناميك ترين و كارآمد ترين خودروي توليدي

دنيا در اين كلاس » با توجه به طراحي خاصش ناميده است. اين ادعاي

 جسورانه مرسدس بنز با نگاه به طرح اكتسابي بدنه آن كه داراي خطوط

 صاف با شيب ملايم و آيروديناميكي است بيشتر قابل درك خواهد بود.

در نماي جانبي اين كوپه ستون b  بسيار  باريك و  مانند مدل  CL جزئي

از شيشه ماشين است و شيشه هاي كناري آن هم كاملآ پايين مي روند

و اين موضوع باعث ضريب پساي فوق العاده 24/0 براي اين مرسدس زيبا

شده است كه نسبت به كلاس E سدان كه داراي طراحي كاملآ مشابه

با اين خودروست بسيار بهتر است .

تكنولوژي و فناوري هاي اين اتومبيل مدرن بسيار زياد هستند كه در حد

اين كه لايق مرسدس بنز باشد و درج تك تك اين موارد خود نيازمند يك

 مقاله مفصل است و به بخشي از آن ها اشاره مي كنيم.

در اين مدل شعاع اصلي لامپ هاي بي - زنون در چراغ هاي جلوي آن

 از نوع هوشمند Nightvision هستند كه به ديد بهتر  جاده ها در شب

 كمك زيادي مي كند و يك سيستام ترمز اضطراري اتوماتيك وجود دارد

 كه از تصادف هاي احتمالي جلوگيري به عمل مي آورد.

اما بيشترين بخش كار شده در بنز Eكلاس كوپه  بخش قواي فني و

پيشرانه ي آن است كه بدون اغراق در زمينه ي  راندمان و بازدهي

پيشرفت بسيار زيادي نسبت به گذشته كرده است بطوري كه مصرف

سوخت كلي موتور 17 درصد از موتور هاي پيشين كمتر شده است.

دو موتور 4 سيلندر خطي نسبت به قبل از نظر فني تقويت شده اند

كه يكي گازوئيلي يا ديزلي و ديگري بنزين سوز مي باشد.

مدل E 250 CDI BlueEFFICIENCY ديزل با يك موتور كم مصرف و

اقتصادي عرضه مي شود كه مصرفش فقط 5.3 ليتر در هر يكصد

كيلومتر مشروط بر اينكه قدرت آن 200 اسب بخار و گشتاور فوق

 العاده ي آن 500 نيوتن متر است !!!

موتور  4 سيلندر بنزيني همانند موتور مدل E 250 CDI يك

پيشرانه ي چهار سيلندر و انژكتوري با پاشش مستقيم سوخت

با قدرت 200 اسب بخار است با اين تفاوت كه گشتاوري معادل

310 نيوتن متر و مصرف سوختي برابر 7.2 ليتر در 100 كيلومتر

دارد.

فروش  مرسدس بنز Eكلاس كوپه با همان رنج قيمت CLK از

ابتداي ماه مي امسال شروع خواهد شد ولي قبل از آن در

نمايشگاه ژنو 2009 بصورت رسمي معرفي خواهد شد!

E Class guard

هنوز مدت زيادي از معرفي نسل جديدي مرسدس اي كلاس نگذشته است كه شاهد معرفي گونه ي ضدگلوله ي اين خودرو با پسوند " گارد " هستيم . خودروهاي به اصطلاح گارد مرسدس بنز مدت هاست كه بخش قابل توجهي از نياز افراد مهم و شخصيت هاي سياسي را به اتومبيلي ايمن و توانا تامين مي كند . مزيت اصلي محصولات مرسدس اين است كه بر خلاف ساير خودروهاي ضد گلوله ; اين خودروها در داخل كارخانه و در مراحل توليد ضدگلوله مي شوند .

تغييرات صورت گرفته بر روي W212 چندان محسوس و قابل مشاهده نيست البته تا زماني كه به خودرو حمله نشود ! از لحاظ ابعاد و شكل ظاهري تغييري در ساختار بدنه داده نشده است و اي كلاس گارد از همان ابعاد مدل هاي عادي برخوردار است .

تعبيه ي يك سيستم آلارم يا هشدار كه با فشردن يك دكمه فعال ميشود موجب روشن شدن چراغ ها و فلاشرها مي گردد و آژير را روشن مي كند .

 استفاده از فولاد سخت بر روي درها و قسمت هاي مختلف بدنه در كنار به كارگيري گسترده پلي كربنات در ساخت شيشه ها ; اي كلاس گارد توانايي مقاومت در برابر انواع تفنگ هاي متداول را داراست . حتي اين خودرو مي تواند در برابر گلوله هاي 44/0 مگنوم هم مقاومت كند . ضمن اين كه اي كلاس گارد در برابر نارنجك هاي دستي DM51 نيز مقاوم مي باشد .

بدين ترتيب سطح حفاظتي VR4 ( يا همان B4 ) ميسر شده است كه از لحاظ مقابله در برابر مهمات نظامي رده ي قابل توجهي محسوب مي شود .

با توجه به افزايش وزن خودرو از سيستم فنربندي هاي Airmatic نسل دوم استفاده شده است تا خودرو مانور پذيري و هندلينگ خود را حفظ كند و از اين لحاظ دچار كاستي نگردد .

تايرهاي ران فلت توانايي حركت خودرو تا مسافت 50 كيلومتر را با سرعت 80 كيلومتر در ساعت فراهم مي كنند تا راننده بتواند خودرو را سريعا از مهلكه دور كند ‍!  البته اي كلاس گارد توانايي رسيدن به سرعت 240 كيلومتر در ساعت را دارا مي باشد .

اي كلاس گارد در سه رده ي E500 ; E350 ( بنزيني ) و E350 Blue Effiency ( ديزلي ) توليد و عرضه مي گردد .

قيمت پكيج اين  خودرو كه مورد تست هاي مختلف در شرايط بد آب و هوايي قرار گرفته برابر 45 هزار يورو مي باشد كه از ماه آوريل در آلمان در دسترس خواهد بود .

نوشته : جواد حسني 

درج خبر معرفي كانسپت جديد ب ام و ; گران توريسمو سري پنج بسياري از علاقمندان را به تكاپو انداخت . همگي مشتاقانه بر روي  فايل هاي مربوط به تصاوير و اطلاعات اين خودرو كليك كردند . اما چيزي كه در مقابلشان قرار گرفت آن چيزي نبود كه در ذهنشان نقش بسته بود !"

اجازه بدهيد به دور از هر گونه تعصب و غرض به بررسي فلسفه ي طراحي اين كانسپت بپردازيم . مدتي است كه سبك جديدي بر طراحي ب ام و حاكم شده است . سبكي كه نمي توان به درستي آن را مربوط به آقاي كريس بنگل كه اخيرا شركت ب ام و را نيز ترك گفته اند دانست يا آدريان فن هايدونك كه پس از رفتن آقاي بنگل اينك مديريت طراحي كل گروه ب ام و ( شامل ب ام و - ميني و رولزرويس ) را بر عهده دارند دانست . اما اين سبك جديد چيست ؟

چيزي كه به وضوح در مدل هاي جديد ب ام و ( به خصوص در سري هفت جديد ) ديده مي شود برجسته بودن چلوپنجره است . در حقيقت هدف طراحان اين بوده است كه با برجسته كردن اين بخش شخصيتي پرابهت را به خودرو ببخشند ولي انجام اين عمل موجب شده تا شكل چراغ ها فرورفته شود و وضعيت نابه هنجاري به وجود بيايد .

يكي از مزيت هاي محصولات ب ام و در طول اين سال ها اين بوده است كه مدل هاي مختلف به جز فرم كليوي جلوپنجره ها شباهت ديگري به يكديگر ندارند . همين امر موجب مي شود كه هر خودرو و هر مدل جذابيت خاص خود را داشته باشد و به آساني از انواع ديگر تشخيص داده شود . ولي اجراي اين سبك طراحي جديد شباهت بين مدل ها را افزايش مي دهد .

يكسان سازي تقريبي شكل چراغ ها از ديگر معايب اين سبك جديد طراحي است . در حالي كه در اغلب مدل هاي ب ام و كه از سال 2004 تاكنون معرفي شده اند سبك چراغ ها مورد پسند اكثريت افراد قرار گرفته است ; در چند مدلي كه اخيرا رونمايي شده اند اكثريت افراد طرح آن را نمي پسندند !

بي شك زيبايي امري سليقه اي است و هيچ گاه نمي توان در مورد زيبايي يك شي نظر قاطع داد . اما مواردي هستند كه به طور فطري اغلب انسان ها به آن پاسخ يكسان مي دهند . اكثريت افراد در مورد سري پنج نظر مساعدي دارند و طرح آن را مي پسندند ولي آيا در مورد كانسپت هاي X1 و گران توريسمو نيز اين گونه است ؟ 

مورد ديگري كه به تازگي در محصولات ب ام و باب شده طرح شيب دار و نوآورانه ي سقف است . آغازگر اين سبك طراحي در ب ام و  آقاي  " پير لكرك " بود كه مسئوليت طراحي بدنه ي X6 را برعهده داشت . بي شك نتيجه ي اين كار كه تركيب كردن يك خودروي كوپه با SUV بود زيبا و جذاب درآمد و در نمايشگاه فرانكفورت غوغايي به پا كرد . اما گران توريسمو كه بر مبناي سري پنج ساخته شده مي تواند همان موفقيت ها را تكرار كند ؟

طول پنج متري اين خودرو تنها چند سانتي متر از سري هفت كوتاهتر است ! و ارتفاع 155 سانتي متري آن از X6 كوتاهتر است . در حقيقت اين كانسپت معجوني از سري هفت و پنج و X6 محسوب مي شود !

در نماي جلو همان موارد ذكر شده در ابتداي مقاله به چشم مي خورد . چراغ هاي جلو شباهت آشكاري با سري هفت جديد و كانسپت X1 دارند . بخش كدر بالاي شيشه ي چراغ كه براي اولين بار در سال 2007 و توسط كانسپت CS به نمايش گذاشته شد در اين مدل نيز به چشم مي خورد .

در نماي عقب به وضوح شباهت ها به اس يو وي هاي ب ام و بيشتر مي شود . البته طرح اين قسمت داراي نقاط قوت به مراتب بيشتري است ولي يك طرح جديد را ارايه نمي كند .

پايان سخن :

اگر چه كانسپت جديد ب ام و آن طور كه بايد نظرها را به خود جلب نكرد ولي بايد اذعان كرد كه ايده ي كلي طراحي خودرو ارزشمند است و دقت به كار گرفته شده براي شكل دادن خطوط بدنه و فرم سقف قابل ستايش است . اما بايد به اين نكته توجه داشت كه در سال 2002 هنگامي كه نسل جديد سري هفت رونمايي شد نيز جنجال عظيمي به وقوع پيوست و بسياري سبك طراحي جديد ب ام و را محكوم كردند . اگرچه خرج كردن چنين جسارتي توسط آقاي بنگل منجر به قرباني شدن طرح سري هفت گرديد و اين خودرو را تا زمان معرفي نسل جديدش در سال گذشته نتوانست شكل مناسبي پيدا كند ( البته در مورد مناسب بودن طرح نسل جديد سري هفت نيز جاي سخن بسيار است ! ) ولي مقدمه اي بود تا مدل هاي موفقي چون سري پنج و سري شش را راهي بازار نمايد .

VOLVO Recharge Concept